据悉，根据规划，到2030年，我省将建成100个左右通用机场，实现县县有通用机场。
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兰考将建通用机场，主要服务农林业
昨日，兰考县政府、欧贝飞机、上海圆斐航空科技有限公司在兰考县政府会议室举行签约仪式，三方将合作共建兰考通用航空机场。根据协议，欧贝飞机将独资在兰考建设主要用于服务农林业的通用机场。该机场拟命名为“兰考焦裕禄机场”，也是我国第一家以人名命名的机场。据了解，这一命名已征得了焦裕禄同志家人的同意。
“现在只是一个大的框架协议，或者说是意向，可研报告没有批，还需要走一些程序。”兰考县政府相关负责人介绍，该项目选址在兰考县红庙镇，年内有望开启建设，建成以后可辐射半径为1000公里，周边的新乡、民权、开封等地都能完全覆盖。
兰考县政府相关人士告诉大河报记者，兰考通用机场初步选址的地块为集体林地，无需占用珍贵的耕地资源。一期修建600米跑道，占地300亩左右。
为啥要建通用机场?
通用航空是块大蛋糕，我国吃的人还太少
航空界一直流传着这样一种看法：在中国经济中，通用航空被称为继汽车和房地产之后的“最后一块蛋糕”，不少专家推算，未来10年，通用航空将带动万亿产业规模。
目前，我国的通用航空产业与国外还存在巨大差距——美国通用机场已经有1.4万个，一个县就设有通用机场七八个，而我国的通用机场还不足100个。
“究其原因，一方面是由于我国以往的经济发展水平还不高，另外一个重要原因就是通用航空审批难、门槛高。”省民航办一位人士指出。
我省正处于通用航空旺盛需求期
对通用航空的需求，跟当地的人均GDP相关联。“根据国际经验，人均GDP达到4000美元时，通用航空将进入快速发展通道;人均GDP达到8000美元时，私人、文娱飞行将占通用航空的60%以上，通航行业发展进入成熟阶段。”省民航办相关负责人说，根据上述经验，去年我省GDP突破3万亿，人均GDP约合5000美元，正是对通用航空处于旺盛需求的时期。
也正是在这种背景下，近几年，我省通用航空产业正迅猛发展。省民航办相关人士告诉记者，目前，除兰考外，还有新乡长垣、驻马店平舆、安阳林州、周口西华4处通用机场正在建设，郑州上街、安阳的机场更是已经运营。“最近两年，我省已经有十几家通用航空公司申请成立。”
