近年来，在高额利益的趋势下，全球钾盐产能大幅扩张。2013年的钾肥市场大戏不断，做为主要需求国之一，国内终端用肥者虽然享受了躁动带来的价格直降，但是做为钾肥经营者，国内生产企业和贸易商均承受了较大的压力。
老子说，厚重是轻率的根本，静定是躁动的主宰。经历了躁动的2013年，在2014年，或许国内外的钾肥经营者也应该沉下心来，综合审视行业未来的发展。
大合同早到 供需矛盾压制价格回暖
2013年的大合同比以往时候来的要早一些。继1月3日加拿大钾肥出口公司Canpotex以标准氯化钾到岸价400美元（吨价，下同）的价格与中化化肥澳门离岸商业服务有限公司，率先达成2013年上半年钾肥进口合约后，BPC、约旦阿拉伯钾肥公司APC和以色列钾肥公司ICL相继与中国采购联盟（中化、中农、中海油）达成采购协议，使上半年钾肥累计供应合同量达到320万吨。
2012年中国钾肥自给率首次突破50%，截止年底，港口和企业进口钾肥结转库存量约370万吨，国产钾肥企业和下游各大复合肥企业结转库存约240万吨，渠道库存量均较为充足，基本能满足一季度市场需求。而早于业内预期签订的大合同，在2月底春耕需求刚启动时便陆续到货，此时青海地区国产钾肥也恢复了生产，新一轮大幅度的联储联销铺货再次启动。充沛的结转库存和新的供应量令市场一时难以消化，成交价格因此自年初起便一路松动下行。
铁运再提价 成本因素限定销售范围
2月17日，国家发展改革委、铁道部下发《关于调整铁路货物运输价格的通知》，自2013年2月20日起，平均每吨公里运价提高1.5分，即由平均每吨公里11.51分钱提高到13.01分钱，化肥产品每吨千公里运费上涨15元，提价涨幅超过13%，远超业内预期。
铁路运费介于水运和汽运之间，且运输时间稳定，是化肥长距离运输的主要方式。国内钾肥供应模式主要为海运进口、国产和边贸陆运，国产企业多集中在西北青海地区，边贸陆运主要由东北部满洲里和绥芬河口岸入关，两者的共同特点均为输运半径较长。此次铁运提价，增大了发货成本，有贸易商表示，运费成本将决定未来销售半径。
俄白突分手 联盟破裂引发行业骤变
改变现有格局的往往是突发事件。7月30日，全球两大钾肥卡特尔之一，合作近8年之久的BPC销售联盟，因为俄罗斯乌拉尔钾肥公司单方面发表公告退出而破裂。
消息犹如重磅炸弹，当天，国际钾肥巨头股价集体重挫。英国《金融时报》评论称：“这就好比沙特决定退出石油输出国组织(OPEC)，油价或将闻声下跌。”乌钾当时的CEO弗拉季斯拉夫·鲍姆加特纳随后提出将执行以量取价的销售原则，尽管该声明遭到以另一个钾肥销售联盟Canpotex为首的其他供应商一致反对，但在之后的5个月里，国际钾肥现货价格一路下滑，截止2013年年底，每吨较年初报价下跌超过100美元。
近几年来，在高利润的驱使下，各大钾肥供应商不断扩大产能。2017年全球钾盐产能预计将从当前的近5000万吨增长到5960万吨，届时，全球钾肥总需求量预计为3740万吨，产能过剩不可避免。
或许，在一众国际巨头争先恐后扩产时，都认为稳固了多年的价格体系王国不会轻易动摇。然而大厦倾覆却突然发生，今天看似固若金汤，明天可能会突然崩盘。
众企业扩产 自给率增联储联销铺货
9月17日，国产钾肥龙头企业青海盐湖工业股份有限公司发布公告称，新建的百万吨氯化钾项目建成，投料试车并产出产品。截止2013年年底，新装置累计生产氯化钾21万吨，预计2014年产量将达到350万吨。
9月18日，新疆国投罗布泊钾盐有限责任公司《关于公司120万吨/年钾肥项目扩能改造工程项目的函》出炉， 120万吨钾肥项目扩能改造前期工程即将开展，即在现有基础上增加30万吨/年设计产能，加上前期10万吨工业性试验装置，项目实施完成后，国投罗钾硫酸钾产能将达到160万吨/年。
2013年中国钾肥自给率提高到53.3%，产能约为625万吨（K2O，下同），比2012年的540万吨增加15.7 %；总产量约为498万吨，比2012年的378万吨提高31.7%。随着自主产能产量和质量的提高，进口钾肥市场占有率逐渐下滑，2013年进口总量369万吨，比2012年的408万吨下降9.6%。
