据业内人士测算，这将为铁道部带来近300亿元的收入。不过，却有不少人随后表示，运输成本的抬升或将抬升各种大宗产品价格，并最终转嫁到消费端。“我们现在非常关注这一情况，农资产品运价也全部涵盖在内，一吨尿素利润的20%就没有了。”眼看快赶上春耕，各家农资公司均表示十分关心，有公司负责人就表示，提价在短期内影响可能不大，但从长远来看，或最终催动价格上涨。
粤化肥运价或年增7000万
“我一早就接到电话了，研究了半天。”广东天禾农资股份有限公司的一位负责人表示，他一早就接到了工厂“放风”的消息，对方表示铁路货运价格上调，产品可能要涨价，“不过我还真没有收到确切信息，也不清楚农资产品是否全部包括在里面。”
记者随后致电广东省多个火车站的货运站点，对方明确表示：“已经收到通知，普通线路的运价平均提高0.015元/吨公里，化肥等农资产品也被纳入了涨价范围之内。”在谈到货主的反应时，对方表示，今年涨幅比去年高，不少人有些想法，但“也是没办法的事情”。
记者随后将这一信息反馈给了前述负责人，“如果真是这样，对省内的化肥农资影响恐怕不小。广东本地没化肥，都是从云贵川、湖北、山东等一些地方调过来的，运送距离多在1000公里以上，按照这个比例，每吨化肥光运费就涨了15元到22元。”他给记者算了一笔账，“我们一吨化肥也就赚个30元到50元的毛利，这一涨两到三成的毛利就没有啦。”
“广东省的化肥原料到成品运输，七成以上都是通过铁路运输完成的，铁路运价一调，整个影响还是很大的。”大平台农业股份有限公司的负责人表示，“到3月春耕的时候，化肥的库存应该消化得也就差不多了，届时价格是否会有变动就不好说了。”
据保守估计，广东一年化肥使用量在700万吨左右，其中七成使用铁路运输，按照平均1000公里的运送距离来计算，此次运价调整一年带来的成本增长就逾7000万元。
煤炭钢铁运价受影响有限
不过，记者了解到这一波提价对于其他大宗产品价格影响十分有限。“通知中指出，大秦、丰沙大、京原、京秦四条线路将维持现行运价不变，其中前三条均是该公司管内线路。”大秦铁路证券事务部表示，有分析师估算，依次来看，大秦铁路旗下约三分之二的资产都将执行特殊运价，不在此次调价范围内。
特殊运价制度在一定程度上控制了社会成本的过度抬升。根据“我的钢铁网”分析师介绍，炼焦煤和焦炭是钢铁企业的主要原料之一，这一次煤运线运价的稳定，也将铁路运价提升对钢铁企业的影响进一步缩小了，“至于铁矿石和钢铁运输，大部分走水运，只有很小一部分走铁路运输，所以受到的影响就更小了。”
而这轮提价将为铁道部带来多少收益呢？专业人士表示，相比于举债和借贷，主营业务收入的上升对铁道部现金流的改善有着不小的作用。根据业界估算，1分钱的货运提价可为铁道部带来超200亿元的新增收入。据此推算，提价1.5分可为铁道部新增300亿元收入。
铁路货运最近一次调价是在2012年5月，当时国家发改委和铁道部把铁路货物统一运价平均每吨公里提高0.01元至0.1151元，涨幅达到9.5%，当时业内估计，铁道部的收入增加就在200亿元左右。
